鎳基合金相對應國內(nèi)是哪個鋼號
簡要描述:鎳基合金相對應國內(nèi)是哪個鋼號牌號DIN: NiCr19CoMo材料號W-Nr.: 2.4973航空標準材料號: —C(%): ≤0.12Si(%): ≤0.50Mn(%): ≤0.10P(%)≤: 0.020S(%)≤: 0.100Cr(%): 18.0~20.0Ni(%): 余量Mo(%): 9.00~10.5其他(%): Co 10.0~20.0,Al 1.40~1.80
產(chǎn)品型號: 2.4973
更新時間:2021-11-27
訪問數(shù)量:620
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
2.4973
鎳基合金相對應國內(nèi)是哪個鋼號2.4973板材是一種耐高溫和耐腐蝕合金板,大部分現(xiàn)貨都是薄板和卷板,讓上海鋼澤合金集團給您分析下以下內(nèi)容:
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美國 SMC2.4973合金板—冷軋工藝—2.4973成分2.4973密度
中國撫鋼2.4973合金板—鍛打工藝—2.4973硬度2.4973熱處理
中國太鋼2.4973合金板—機扎工藝—2.4973現(xiàn)貨2.4973價格
奧托昆普2.4973合金板—冷軋工藝—2.4973進口2.4973材質(zhì)書
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牌號DIN: NiCr19CoMo
材料號W-Nr.: 2.4973
航空標準材料號: —
C(%): ≤0.12
Si(%): ≤0.50
Mn(%): ≤0.10
P(%)≤: 0.020
S(%)≤: 0.100
Cr(%): 18.0~20.0
Ni(%): 余量
Mo(%): 9.00~10.5
其他(%): Co 10.0~20.0,Al 1.40~1.80,Ti 2.80~3.30,Fe≤5.00,含B
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德國蒂森2.4973合金板—熱軋工藝—2.4973薄板2.4973厚板—2B退火態(tài)
日本冶金2.4973合金板—鍛打工藝—2.4973板材2.4973帶材—2B固溶態(tài)
中國寶鋼2.4973合金板—機扎工藝—2.4973卷板2.4973平板—2B時效態(tài)
美國冶聯(lián)2.4973合金板—冷軋工藝—2.4973鋼帶2.4973精密帶—2B固溶態(tài)
美國哈氏2.4973合金板—機扎工藝—2.4973卷帶2.4973中厚板—2B時效態(tài)
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鎳基合金相對應國內(nèi)是哪個鋼號2.4973合金平板:
厚度:0.3mm~160mm
板面:1000mm*2000mm、1219mm*2438mm、1219mm*3050mm、
1500mm*3000mm、1500mm*6000mm、1800mm*6000mm
可按客戶的需要定開分切
2.4973合金卷板:
厚度:0.3mm~10mm
寬度:1000mm、1219mm、1500mm、1800mm
可按客戶的需要定開分切
2.4973合金帶材:
厚度:0.1-3mm
寬度:20-600mm(可以開平,加工任意寬度)
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一、2.4973中厚板知識:
極厚鋼板是指厚度>120mm的鋼板,是用于鍋爐壓力容器、高層建筑、重型機械、模具制造等重大技術裝備制造X域的特種鋼板。而鋼板厚度超過80mm以后,由于壓縮比的問題,導致低溫沖擊韌性較低,需要從化學成分、軋制、冷卻等方面著手。軋制方面應注意:
1、極厚鋼板對產(chǎn)品質(zhì)量和性能有嚴格要求,消除鋼板內(nèi)部疏松、偏析、氣孔,充分擴散鋼板內(nèi)氫氣,保證內(nèi)在質(zhì)量和力學性能,壓縮比需要達到2.0以上,考慮韌性和壓延力學性能等因素時壓縮比要達1.5-3.0。此外,如果對其橫向性能有特殊要求,還應嚴格設計坯料尺寸和展寬量。
2、一般在軋制厚度>120mm的鋼板,為保證獲得良好的低倍組織,在總壓下率≥40%的情況下,軋制變形時,軋件表面與中心溫度梯度要控制在300℃左右,變形系數(shù)不得<0.37。
3、由于受到厚度的限制,軋制階段的安排比較重要,選擇合適的待溫厚度要同時兼顧生產(chǎn)和性能兩個方面。從沖擊韌性的角度看,一階段的高溫低速大壓下對于100mm及以上規(guī)格的厚板特別重要,要有足夠的壓下滲透;對于EX高性能沖擊鋼板,二階段的壓下量盡可能達到50%,特別是保證鋼板展寬后縱軋階段的X壓下量,是提高沖擊韌性的關鍵因素。
4、低速大壓下工藝能夠使厚板中心部發(fā)生變形,充分壓合孔隙。低的軋制速度能促進孔隙擴散、接合,有利于孔隙的消減。軋制極厚板時,一般要求軋制速度控制在10-20r/min。低速大壓下軋制是防止各種缺陷的一種X的軋制方法。
5、由于受厚度的限制,厚板的強冷會出現(xiàn)表面過冷嚴重的情況,一般采用前期強冷,后期慢冷的間斷式冷卻策略,快速冷卻至目標溫度,細化組織,提高鋼板的沖擊韌性。
2.4973薄板知識:
世界各鋼鐵發(fā)達X已相繼開發(fā)了各具特色的薄板坯連鑄連軋技術,從發(fā)展趨勢上看,亞洲新興經(jīng)濟體可能成為繼美國和中國之后發(fā)展薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線的主要地區(qū)。主要有:
1.德國SMS公司開發(fā)的CSP、德國德馬克公司開發(fā)的ISP(InlineStrip Production)
2.日本新日鐵·住金公司開發(fā)的QSP(QualitySlabProduction)
3.意大利達涅利公司開發(fā)的FTSR(FlexibleThinSlabRolling)
4.奧鋼聯(lián)開發(fā)的CONROLL(ContinueRolling)
5.美國蒂金斯公司開發(fā)的TSP(ThinSlabProduction)
6.意大利Arvedi公司開發(fā)的ESP(EndlessStrip Production)
7.韓國浦項公司開發(fā)的HIGHMILL(高效熱軋)
8.中國鞍鋼開發(fā)的ASP(AngangStrip Production)
與傳統(tǒng)產(chǎn)線相比,薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線具有流程短、能耗低、投資少和見效快等特點。
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產(chǎn) 品: 熱軋棒材、鍛造圓棒、光亮棒、鋼板、鍛件、鋼錠、方坯、鋼管 /管坯
材 質(zhì):
沉淀硬化不銹鋼:17-4PH(630)、17-7PH(631)、15-5PH
雙相不銹鋼2205(F51/F60)、F53(2507 )、 F55(S32760 )、329( 1.4460)、
耐腐合金:20號合金(N08020)、904L(1.4539)、254O(F44)、654o
尿素X不銹鋼:316Lmod、725LN(S31050)
耐熱鋼:4Cr14Ni14W2Mo、SUH616、
奧氏體不銹鋼:317L、316Ti、316LN、318(3Cr17ni7Mo2N) 、310S、347、347H、
特種不銹鋼:F6NM(04Cr14Ni5Mo)、0Cr16Ni5Mo(1.4418)、431、9Cr18Mo(V)、C4鋼、
XM-19( Nitronic 50)、S21800(Nitronic 60)
英科耐爾合金:Inconel600、601、625、690、718、
因科洛伊合金:Incoloy800、800H、800HT、825、925、926(1.4529)、AL-6XN(N08367)
高溫合金:SUH660( GH2132)、GH4180、GH3030 、GH4169、GH3128、GH3039等
蒙乃爾合金:Monel400 、Monel K-500
哈氏合金:Hastelloy C、C-276 、 C-22、B、B-2、B-3等
NiCr19CoMo您的理解和信任是我們進步的強大動力,NiCr19CoMo您的關心和支持是我們成長的不竭源泉。NiCr19CoMo您的每一次參與、每一個建議,都讓我們激動不已,促使我們不斷奮
1.4974鎳合金知識:
鎳合金也稱鎳基合金,在實際應用中,根據(jù)性能不同又分為NS合金和GH合金。GH合金是一種能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料,具有X異的高溫強度,良好的疲勞性能、抗氧化和抗熱腐蝕性能,斷裂韌性等綜合性能。主要用于制造工業(yè)用燃氣輪機的渦輪盤、渦輪葉片、導向葉片、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件,還用于發(fā)動機、石油化工設備、核反應堆以及煤的轉(zhuǎn)化等能源轉(zhuǎn)換裝置。NS合金則是由于金屬Ni本身是面心立方結構,晶體學上的穩(wěn)定性使得它能夠容納更多的合金元素,如Cr,Mo等,從而達到抵抗各種環(huán)境的能力;同時鎳本身就具有一定的抗腐蝕能力,尤其是抗氯離子引起的應力腐蝕能力。在強還原性腐蝕環(huán)境,復雜的混合酸環(huán)境,含有鹵素離子的溶液中,鎳基耐蝕合金相對鐵基的不銹鋼具有jue對的X勢。1.4974屬于此類。
現(xiàn)貨庫存規(guī)格:
管材規(guī)格:外徑φ1.0-φ160 壁厚φ0.25-φ45
板材規(guī)格:厚度1MM-100MM
圓棒規(guī)格:直徑φ1-φ500
帶(卷)材規(guī)格:厚0.03-2.50
線材規(guī)格: 厚0.05-3.00
所有材質(zhì)非標特殊產(chǎn)品可按客戶要求生產(chǎn)/加工
主要應用
1、航空航天X域
我國發(fā)展自主航空航天產(chǎn)業(yè)研制X發(fā)動機,將帶來市場對和新型高溫合金的需求增加。
航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)之花",是航空工業(yè)中技術含量高、難度大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發(fā)動機,特別重要的是金屬結構材料要具備輕質(zhì)、高強、高韌、耐高溫、抗yang化、耐腐蝕等性能,這幾乎是結構材料中高的性能要求。
高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機對材料的苛刻要求而研制的,至今已成為航空發(fā)動機熱端部件不可替代的一類關鍵材料。目前,在X的航空發(fā)動機中,高溫合金用量所占比例已高達50%以上。
在現(xiàn)代X的航空發(fā)動機中,高溫合金材料用量占發(fā)動機總量的40%~60%。在航空發(fā)動機上,高溫合金主要用于燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪pan四大熱段零部件;此外,還用于機匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。
2、能源X域
高溫合金在能源X域中有著廣泛的應用。煤電用高參數(shù)超超臨界發(fā)電鍋爐中,過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好,在蒸汽側(cè)抗yang化性能和在煙氣側(cè)抗腐蝕性能X異的高溫合金管材;在氣電用燃氣輪機中,渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能X良和長期組織穩(wěn)定的抗熱腐蝕高溫合金;在XX域中,蒸汽發(fā)生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金;在煤的氣化和節(jié)能減排X域,廣泛采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能X異的高溫合金;在石油和天然氣開采,特別是深井開采中,鉆具處于4-150 ℃的酸性環(huán)境中,加之CO2,H2S和泥沙等的存在,必須采用耐蝕耐磨高溫合金